2006

i

Normalmente, em automóveis desta dimensão, existem sacrifícios: aquilo que se ganha em termos de carácter compacto, perde-se em espaço interior e em segurança.

Mas, com o i, decidimos adotar uma abordagem nova e radical, colocando o motor à frente do eixo traseiro. Depois, distribuímos amplas rodas de 15 polegadas pelos quatro cantos da carroçaria e desenhámos o veículo com a forma de um ovo. Obtivemos assim maior estabilidade (o que aumentou a segurança) e mais espaço interior. Depois, concentrámo-nos no novo motor, uma unidade DOHC MIVEC turbo com intercooler (totalmente em alumínio) que oferecia excelentes prestações e baixos consumos de combustível. Lançado em janeiro de 2006, este modelo venceu vários prémios, incluindo o Grande Prémio de Bom Design 2006-2007, no Japão.