O SUV espaçoso e versátil

*Preço promocional válido para Outlander 2.0 Kaiteki de Caixa CVT, com preço de campanha de 28.300€. Num negócio envolvendo o abate de uma viatura com mais de 18 anos registada na propriedade do comprador há mais de 6 meses ou através de campanha de financiamento Mitcrédito. Não inclui pintura metalizada, despesas administrativas e de transporte. Válido até 30 de Setembro de 2019. Consumo combinado de 8.1/100km, emissões de CO2 de 184g/km em WLTP.

Caracteristicas, equipamentos, simulações, imagens e valores apresentados neste website não são vinculativos e podem variar sem aviso prévio. A configuração exacta do modelo carece de confirmação por parte do seu Concessionário Oficial Mitsubishi Motors e fica sujeita às condições em vigor no momento.

 

- 7 Airbags SRS: os airbags fazem parte de um Sistema de Retenção Suplementar (SRS). Para diminuir o risco de lesões devido ao disparo de um airbag, utilize sempre o cinto de segurança, sente-se direito e no meio do banco e não se encoste à porta. Instale sempre as crianças com idade igual ou inferior a 12 ou menos no banco traseiro, se possível, e utilize as cadeiras de criança adequadas. Se estiver a utilizar uma cadeira de criança voltada para trás e fixa pelo cinto no banco dianteiro, ative o interruptor de desativação do airbag SRS. Para mais informações, consulte o manual do proprietário e as instruções fornecidas com a cadeira de criança.

- ASC: as capacidades de controlo do ASC são apenas complementares. Conduza com segurança e nunca confie exclusivamente neste sistema durante a condução. Certifique-se de que utiliza o mesmo tipo e tamanho de pneus nas 4 rodas. Não instale um diferencial autoblocante adquirido posteriormente no seu veículo. Para mais informações, consulte o manual do proprietário.

- HSA: a Ajuda ao Arranque em Subida [HSA] não substitui uma condução segura. Nunca confie exclusivamente nesta função ao conduzir em estradas íngremes. O seu veículo pode mover-se para trás se o pedal do travão for carregado a fundo ou se a estrada for muito íngreme ou escorregadia. Esta função não foi concebida para manter o veículo parado em subidas durante mais de 2 segundos. Não confie nesta função para manter o veículo imobilizado como alternativa a carregar no pedal do travão. Para mais informações, consulte o manual do proprietário.

- FCM: as capacidades de deteção e controlo do Sistema de Mitigação de Colisão Frontal [FCM] são apenas complementares e não impedem colisões em todas as situações. Conduza com segurança e não confie apenas neste sistema durante a condução. O FCM funciona quando um veículo se encontra à frente do seu. Também foi concebido para detetar peões, mas pode não detetá-los ou ser ativado em algumas situações. A travagem automática é ativada para um veículo à frente quando o seu veículo está a deslocar-se a uma velocidade de aprox. 5 a 80 km/h e, para um peão à frente, a aprox. 5 a 65 km/h. Uma vez que o FCM não possui qualquer função para manter a travagem, o travão é libertado cerca de 2 segundos após a paragem. Para evitar que o veículo se desloque após a paragem, o condutor poderá ter de manter carregado o pedal do travão. Em alguns casos, o FCM pode não funcionar se o condutor efetuar uma manobra para impedir um acidente através de uma intervenção na direção ou de uma aceleração. Em caso de dúvida, consulte o Concessionário Mitsubishi Motors mais próximo.

- BSW: as capacidades de deteção e controlo do Aviso de Ângulo Morto (BSW) são apenas complementares e não o avisam de veículos em ângulos mortos em todas as situações. Não confie apenas neste sistema durante a condução. O aviso de ângulo morto pode não funcionar normalmente em alguns casos, consoante o trânsito, o tempo atmosférico, as condições do piso e a presença de obstáculos. Os condutores são totalmente responsáveis pela sua própria condução segura. Os gráficos de onda de radar são utilizados apenas para fins ilustrativos e não representam o funcionamento real do sensor. Para mais informações, consulte o manual do proprietário.

- RCTA: não confie exclusivamente no Alerta de Tráfego Traseiro [RCTA], uma vez que o mesmo poderá não detetar todos os veículos em movimento em determinadas condições. Os condutores são totalmente responsáveis pela sua própria condução segura.

- Os gráficos de onda de radar destinam-se apenas a fins ilustrativos e não representam o funcionamento real do sensor. Para mais informações, consulte o manual do proprietário.