SEGURANÇA

Caracteristicas, equipamentos, simulações, imagens e valores apresentados neste website não são vinculativos e podem variar sem aviso prévio. A configuração exacta do modelo carece de confirmação por parte do seu Concessionário Oficial Mitsubishi Motors e fica sujeita às condições em vigor no momento.

IMPORTANTE:

• FCM: as capacidades de deteção e comando do sistema de Mitigação de Colisões Frontais são apenas complementares e não evitam colisões em todas as situações. Conduza sempre em segurança e não confie apenas neste sistema durante a condução. O FCM funciona quando existe outro veículo à frente do seu. Também é capaz de detetar peões, embora possa não detetá-los ou não ser ativado em determinadas situações. A travagem automática é ativada, no caso de um veículo à frente, quando o seu veículo circula a uma velocidade aproximada de entre 5 km/h e 80 km/h e, no caso de um peão à frente, de entre 5 km/h e 65 km/h. Uma vez que o FCM não dispõe de uma função para manter a travagem, o travão é solto aproximadamente 2 segundos após a imobilização. Para impedir que o veículo descaia depois, o condutor poderá ter de manter o pedal dos travões carregado. Em alguns casos, o FCM pode não funcionar se o condutor efetuar uma manobra para evitar um acidente através da direção ou aceleração. Para mais informações, consulte o seu Concessionário Mitsubishi.
  
  
• LDW: O sistema LDW não foi concebido para diminuir os riscos associados à ausência de cuidado na visualização da zona à frente do veículo ou má visibilidade provocada por mau tempo, etc. Continue sempre conduzir em segurança. O sistema poderá não ser capaz de detetar as marcas das faixas corretamente em determinadas circunstâncias. Para mais informações, consulte o manual do utilizador.
  
  
• AHB: este sistema ativa-se a velocidades de aprox. 40 km/h (ou superiores) e desativa-se a velocidades inferiores a esse limite. Para mais informações, consulte o manual do utilizador.
  
  
• BSW: as capacidades de deteção e controlo do Aviso de Ângulo Morto [BSW] são apenas complementares e não avisam o condutor relativamente à presença de outros veículos no seu ângulo morto em todas as circunstâncias. Não confie apenas nesta função durante a condução. O Aviso de Ângulo Morto poderá não funcionar corretamente em alguns casos, dependendo do tráfego, condições climatéricas, condições do piso e presença de obstáculos. O condutor é totalmente responsável pela adoção de práticas de condução seguras. Os gráficos do radar são usados apenas para fins ilustrativos e não representam a aplicação do sensor real.
  
  
• RCTA: não confie apenas neste sistema, que poderá não detetar todos os veículos em movimento em determinadas situações. O condutor é totalmente responsável pela adoção de práticas de condução seguras. Os gráficos do radar são usados apenas para fins ilustrativos e não representam a aplicação do sensor real. Para mais informações, consulte o manual do utilizador.
  
  
• UMS: as capacidades de deteção e controlo do Sistema Ultrassónico de Mitigação de Aceleração Acidental [UMS] são apenas complementares e não evitam acelerações acidentais em todas as situações. Conduza sempre em segurança e não confie apenas neste sistema durante a condução.
  
  
• * Para evitar que o controlo da potência do motor fornecido pelo UMS prejudique o rendimento do veículo durante a condução normal em pisos de terra, o sistema desativa-se automaticamente e emite a indicação UMS OFF no painel de instrumentos quando as funções 4LLc, R/D lock ou HDC estão ligadas ou a função ASC está desligada.
  * Nenhuma função para totalmente o veículo através da travagem automática.
  * O veículo pode deslizar ligeiramente para a frente ou para trás, mesmo com o motor desligado.
  * O sistema de sensores poderá não funcionar com obstáculos do tipo rede ou pontiagudos, por estes não refletirem suficientemente os ultrassons.
  * O UMS não dispõe de uma função que mantenha o veículo estacionário. O condutor é responsável por parar o veículo, premindo para tal o pedal dos travões e tendo em conta o grau de exigência das condições de condução.
  * Os gráficos do sensor ultrassónico são usados apenas para fins ilustrativos, e não representam a aplicação do sensor real.
  
  
• ACC: as capacidades de deteção e controlo do ACC são meramente complementares. Conduza sempre em segurança e não confie apenas neste sistema durante a condução. Em determinadas situações, o ACC poderá não ser ativado. Este sistema poderá também não detetar a situação real, dependendo do tipo de veículo à frente e do seu estado, das condições climatéricas e do estado do piso. Além disso, o sistema pode não ser capaz de desacelerar suficientemente se o veículo à frente travar repentinamente ou se outro veículo se colocar à sua frente à medida que o seu veículo se vai aproximando do veículo que o antecede. Para mais informações, consulte o seu Concessionário Mitsubishi.
  
  
• 7 Airbags SRS: os airbags fazem parte do sistema de retenção suplementar (SRS). Para diminuir o risco de ferimentos provocados pelo disparo de um airbag, use sempre o seu cinto de segurança, sente-se com as costas direitas e não se apoie na porta. Instale sempre as crianças com idade igual ou inferior a 12 anos no banco traseiro e utilize meios de retenção para crianças apropriados. Nunca coloque uma cadeira de criança virada para trás num banco dianteiro. Para mais informações, consulte o manual do proprietário e as instruções fornecidas com a sua cadeira de criança.
  
  
• HSA: a função de Assistência ao Arranque em Subidas [HSA] não é um substituto para uma condução segura. Nunca confie apenas nesta função quando circular em subidas íngremes. O seu veículo poderá descair se o pedal dos travões não for premido com força suficiente, ou se a estrada for muito inclinada ou estiver escorregadia. Esta função não foi concebida para manter o veículo parado no mesmo local em estradas íngremes durante mais de 2 segundos. Não confie nesta função como alternativa a premir o pedal dos travões para manter o seu veículo parado. Para mais informações, consulte o manual do utilizador.
  
  
• ASC: Controlo Ativo de Estabilidade. As capacidades de comando do ASC são meramente complementares. Conduza sempre em segurança e não confie apenas nesta função durante a condução. Certifique-se de que utiliza os pneus especificados para o seu veículo nas 4 rodas. Não instale diferenciais de deslizamento limitado adquiridos no mercado geral. Para mais informações, consulte o manual do utilizador.